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Jul 23, 2023

エグリントン・クロスタウン・ウェスト LRT プロジェクトの泥の管理 — TBM: トンネル ビジネス マガジン

固化処理のために地下から地表までスラリーを輸送する 密集した都市環境下でのトンネル掘削には、次のようないくつかの課題が伴います。

固化処理のために地下から地表までスラリーを輸送

密集した都市環境下でのトンネル掘削には、次のようないくつかの課題が伴います。トンネル掘削機によって排出された湿ったスラリーをすべてどうするか。 ここで MetaFLO の試薬技術が登場します。

多くのトンネルプロジェクトでは、大量の液体廃棄物が生成されます。 ベントナイトベースの掘削潤滑剤、潤滑フォーム、その他の添加剤は、表土への圧力を維持し、トンネル掘削機の前面にある大型の回転カッティング ヘッドの摩擦を軽減するために使用されます。

使用される潤滑剤の量は、トンネルを掘る地質によって異なります。 また、潤滑剤は、発生した瓦礫をトンネル掘削機の後部に輸送し、そこでコンベヤシステムまたはマッドカーによって地表まで輸送することも容易にします。 この廃棄物が地表に到達すると、しばしばトンネル泥と呼ばれるスラリーの粘稠度になります。

MetaFLO は、環境に優しい試薬を使用して、トンネル掘削の泥や汚泥を積み重ね可能な固体材料に変えることができ、廃棄物の処理をより効率的にすることができます。 即効性があり、必要な用量が少なく、環境に優しい試薬を使用することで、得られたスラリーを積み重ね可能な固体に素早く変換することで、このような大規模プロジェクトの作業をより効率的にします。

スラリーが固化してクリーンフィル基準を満たしたら、標準的なダンプトラックで輸送し、さまざまな地域のクリーンフィルサイトで処分できます。 現場で固化しない場合、スラリーは、ドライバルキング改良剤でさらに処理するために、輸送能力の低い代替トラックで中継ステーションまで輸送する必要があり、輸送と取り扱いの要件が大幅に増加します。

バキュームトラックを使用できる従来の液体廃棄物管理方法と比較して、MetaFLO は顧客が標準的なダンプトラックを使用できるマテリアルを作成することでリスクを軽減し、効率を高めます。 このプロセスでは使用するトラックが 54% 削減され、液体材料の輸送と廃棄に伴う安全上の問題はまったくありません。

「インフラプロジェクトに携わる多くの企業にとって、液体廃棄物管理のためのおがくず、セメント、石灰などのローテクソリューションは数十年にわたって導入されており、デフォルトのソリューションとなっています」とMetaFLO Technologiesの社長、アンドリュー・マクナブは述べた。 「MetaFLO の試薬の適用など、新しく改良されたプロセスはしばしば見落とされますが、見落とされるべきではありません。 私たちの方法により、より効率的な液体廃棄物管理が低コストで可能になり、全体的なリスクが軽減され、環境への影響も軽減されます。」

各プロジェクトには独自のソリューションが必要であることを理解して、MetaFLO はいくつかのカスタムブレンドソリューションを提供します。 MetaFLO は、さまざまな業界分野で活動する正規代理店のネットワークを通じてこれらの製品を供給しています。

オンタリオ州トロントのエグリントン・クロスタウン・ライト・レール・トランジットの9.2kmの延長であるエグリントン・クロスタウン・ウェスト・エクステンションでは、MetaFLOのMF006製品が使用されています。この製品は、トンネルズリ、方向性ドリル切断、水力掘削資材、鉱山廃棄物、都市廃棄物、雨水ラグーン。 このプロジェクトの建設は 2021 年に開始され、トンネル掘削は 2022 年 4 月に開始されます。

この製品は、Eglinton Crosstown West Extension チームにとって、Di-Corp が提供する MUD TERMINATOR として知られています。 Di-Corp はカナダに本拠を置き、エネルギー、鉱業、掘削業界にサービスを提供する特殊化学品、部品、付属品の大手メーカーおよび販売代理店です。

MetaFLO MF006固化剤で処理した材料

MetaFLO は、現場で廃棄物を固形化することで、エグリントン・クロスタウン西延伸プロジェクトのような大規模プロジェクトの二酸化炭素排出量を大幅に削減するのに役立ちます。

まず、現場でスラリーを処理することで、有益な再利用のために処理済み材料を最終目的地に移動するために必要なトラックの総数を減らすことができます。